
威海力建(jian)液壓設備廠
經營模式(shi):生產加工(gong)
地址:山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營(ying):液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務熱線:
QQ:3049278720
在設計和加工環(huan)節中要(yao)(yao)充分考慮影(ying)響泄漏的(de)(de)重要(yao)(yao)因素密封溝槽的(de)(de)設計和加工。美國汽車(che)行業工程師協會(SAE)推(tui)薦以下兩種防(fang)止油口(kou)漏油的(de)(de)解(jie)決辦法(fa)。
①SAE直(zhi)(zhi)螺(luo)(luo)紋“O”形圈油(you)口:密封靠“O”形圈,連接靠直(zhi)(zhi)螺(luo)(luo)紋;
②SAE4螺(luo)栓法(fa)蘭(lan):適用于較大油口。
另外,密(mi)(mi)封(feng)件的(de)選擇也是非常重要的(de),密(mi)(mi)封(feng)表(biao)面的(de)粗糙度通常靜密(mi)(mi)封(feng)表(biao)為Ra3.2~Ra1.6,動密(mi)(mi)封(feng)表(biao)面為Ra0.8~Ra0.4。如(ru)果不在開(kai)始多方面考慮泄漏的(de)影(ying)響因素(su),將(jiang)會給以后的(de)生產中帶來無(wu)法估(gu)量(liang)的(de)損失。
上述圖片僅(jin)供(gong)參考,詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢我們(men),更多(duo)型號請訪問我們(men)的(de)網站或致(zhi)電我們(men)了(le)解'。謝(xie)謝(xie)





液(ye)壓制動(dong)系統(tong)產生制動(dong)效能(neng)不良的(de)原因,一般可根據制動(dong)踏(ta)板行程(俗稱高、低(di))、踏(ta)制動(dong)踏(ta)板時的(de)軟硬感覺、踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板后的(de)穩定性以及邊疆多腳制動(dong)時踏(ta)板高度來判斷。
1.一般制動(dong)時踏板高度(du)太(tai)低(di)zhi動(dong)效(xiao)能不良。如連續兩腳或幾腳制動(dong),踏板高度(du)隨這高且制動(dong)效(xiao)能好轉,說明制動(dong)鼓與磨擦(ca)片或總泵活塞與推桿的(de)間隙過大(da)。
2維持制(zhi)(zhi)動(dong)時,踏(ta)板的高度若緩慢或(huo)迅速(su)下(xia)降,說明制(zhi)(zhi)動(dong)管路某處裂紋、接頭密閉不(bu)良(liang)(liang)或(huo)分泵皮碗密封不(bu)良(liang)(liang),其回位彈簧過軟或(huo)折斷,或(huo)總泵皮碗、皮圈密封不(bu)良(liang)(liang),回油閥及(ji)出(chu)油閥不(bu)良(liang)(liang)。可首先踏(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板,觀察有無制(zhi)(zhi)動(dong)液滲漏部位。若外部正常,則(ze)應(ying)檢查分泵或(huo)總泵故障。
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液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)方式是(shi)閥體和閥芯相對運(yun)動(dong),這種工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)方式不(bu)可避免的(de)(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)磨損(sun)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥的(de)(de)(de)(de)(de)閥體和閥芯進行相對運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)過程中(zhong),會(hui)不(bu)斷的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦,在工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)一段時間后,液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥各(ge)元件(jian)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)、形狀、質量(liang)等發生變化,不(bu)再是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥原有的(de)(de)(de)(de)(de)特性(xing),在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)就(jiu)(jiu)會(hui)失效,出現故障。例如,在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong),錐閥和閥座之(zhi)間因(yin)為長時間的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦、磨損(sun),造成零件(jian)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合度(du)不(bu)好,在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong),減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥就(jiu)(jiu)無法起到減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)。